水素自動車でさえ EV システムは欠かせない。 CO ₂を出さないクルマは 、 やはり電気自動車( EV )が基本になりそうだ 。 欧州連合( EU )や日本でも 2035 年までに新しく販売される車は全て EV になるという脱炭素宣言を打ち出した 。 EV の基本構造は 、 バッテリーを床一面に敷き詰める方式になることがほぼ決まった 。 燃料電池車にも EV システムは使われるようになる 。 EV の高級車メーカーを目指すベンチャーもシリコンバレーに現れ 、 新時代の自動車産業はデトロイトからシリコンバレーに移っている 。 ここでは EV の産業動向 、 基本技術 、 必要な半導体 、 自動運転との連動 、 5G やセキュリティを含めた新時代のクルマなどを紹介する 。
水素パワートレーンは、EVよりもco2排出量が低くなるのでしょうか?
IAV Senior Vice President Advanced Development PowertrainのMarc Sens氏は「WtWで考えると、水素パワートレーンはEVよりもCO 2 排出量が低くなる可能性がある」と主張する。 FEVは、水素エンジンの課題である窒素酸化物(NO x )排出量を十分に抑えられるとの解析結果を発表 2) 。