水素はどのように製造されますか?

自動車などの燃料として用いられる水素は、主に次の3つの技術を用いて製造されます。 電気分解は、水を水素と酸素に分解するプロセスです。 このプロセスでは、水に電気を流すことで、水分子が水素ガスと酸素ガスに分解されます。 電気分解は以下の3種類に分類されます。

水素自動車は電気自動車ですか?

水素自動車でさえ EV システムは欠かせない。 CO ₂を出さないクルマは 、 やはり電気自動車（ EV ）が基本になりそうだ 。 欧州連合（ EU ）や日本でも 2035 年までに新しく販売される車は全て EV になるという脱炭素宣言を打ち出した 。 EV の基本構造は 、 バッテリーを床一面に敷き詰める方式になることがほぼ決まった 。 燃料電池車にも EV システムは使われるようになる 。 EV の高級車メーカーを目指すベンチャーもシリコンバレーに現れ 、 新時代の自動車産業はデトロイトからシリコンバレーに移っている 。 ここでは EV の産業動向 、 基本技術 、 必要な半導体 、 自動運転との連動 、 5G やセキュリティを含めた新時代のクルマなどを紹介する 。

水素パワートレーンは、EVよりもco2排出量が低くなるのでしょうか?

IAV Senior Vice President Advanced Development PowertrainのMarc Sens氏は「WtWで考えると、水素パワートレーンはEVよりもCO 2 排出量が低くなる可能性がある」と主張する。 FEVは、水素エンジンの課題である窒素酸化物（NO x ）排出量を十分に抑えられるとの解析結果を発表 2） 。

水素エンジンは目新しい技術ですか?

水素エンジン自体は目新しい技術ではありません。 これまでに、マツダやドイツBMWが水素エンジン車を開発し、走行した実績があります。 しかし、技術的な課題も多く、その後、新たな車両は登場しませんでした。 日経クロステックの『トヨタが着手もFCVと両立するか　「水素エンジン」10の疑問』の記事によると水素エンジンの技術的な課題は山積みです。 同記事では、「とりわけ難しいとされるのがバックファイアと冷却損失が大きいこと」と指摘しています。 そんな課題が山積する中、水素エンジンを搭載したトヨタの競技車両は、富士スピードウェイで開催された「スーパー耐久シリーズ2021」の第3戦に当たる24時間レースで完走しました。 同車両は水素エンジンの課題を完全に克服したと考えられるのでしょうか。